車のカタログの燃費情報は信用できる？WLTCモードとは

車の燃費を知ることはガソリン代節約には欠かせません。

ただ自動車メーカーが出している燃費情報は、実際走行してみるとあまりあてにならないところがあります。

そこでこの記事では、自動車メーカーが出している燃費情報とその正確性について、ガソリンスタンドの販促の手伝いを10年以上行ってきた専門家の立場からご説明します。

昔のカタログの燃費情報は信用できる？

燃料測定方法はこれまで何度も変わってきました。

その結果、少しづつではありますが今では実際のクルマの燃費に近いものになってきています。

2011年4月までの車は10.15モードというの燃費測定方法が使用されていました。

ただこの10.15モードは測定結果が実際とかけ離れていたため、燃費を計るとカタログとはかなり違った結果になることが多くありました。

10.15モードは、市街地を10パターン・郊外地を15パターンに分けて走行したデータを用いています。

市街地10モード燃費測定

郊外地15モード燃費測定

10.15モードはこれらの測定データをもとに計測していますが、実際の走行とはかけ離れた結果になることが多く、実際の燃費よりはるかに良い数字が出てしまう欠点がありました。

そのため、2011年4月から新試験モードとしてJC08モードが採用されています。

JC08モードは10.15モードの測定時間を倍にし、平均速度や最高速度を引き上げ現実の数字に近づくように設定されています。

そのため、同じ車でも10.15モードより1割程度、燃費が低く表示されるようになっています。

ただこのJC08モードでも、まだ実際の燃費との違いがあったため、2018年10月から計測方法がWLTCに変更になっています。

車の燃費測定は2018年10月からWLTC（Worldwide harmonized Light duty driving Test Cycle）モードという国際基準のものに切り替わりました。

今までの10.15モードやJC08モードと違い、WLTCモードは国際基準の燃費測定方法となっていて走行条件を4つに分けて表記しています。

条件を4つに分けることでより正確な測定ができ、カーライフに合わせて燃費が分類されるようになりました。

また、今までJC08モードで表記されていた車もWLTCモードに表記が替わっているので、燃費を考えた車選定がしやすくなっています。

以前はカタログの燃費があてにならなかったので、車を購入する際はネットや実際その車を運転している人から燃費について聞くのがもっとも有効な手段でした。

しかし、WLTCモードが採用されてからは、カタログの燃費もだいぶ信用できるものに変わってきています。